小区电缆桥架、百业汇鑫、住宅小区电缆桥架

    广东凯联汇鑫桥架线管有限公司隶属于佛山市南海区大沥凯联线槽厂，是一家以专业生产制作销售电缆桥架、金属线槽、铝合金线槽、不锈钢线槽、镀锌铁线槽、喷涂防火线槽、桥架弯头、梯级式桥架、镀锌穿线管等各类产品的公司

炮车运梁

　　梁片采用自制炮车运输，小区电缆桥架，炮车采用汽车驱动。炮车高1.2m，每台炮车容许承载50t，在梁的两端(支座附近)各设一台。在梁场内移梁采用大型龙门吊吊梁，待T梁砼达到吊装强度后，用钢丝绳捆绑T梁两端(钢丝绳安全系数采用2.0)，吊点按图纸设计要求在T梁预制时预留，从梁场纵向吊运至运梁通道，直接落到50t运梁炮车上，经运梁通道纵将预制梁运送到人字拔杆底。

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　　在运梁过程中梁片与炮车通过垫木相互接触由牵引驱动产生摩擦阻力，商用小区电缆桥架，梁体通过木撑与葫芦对拉与炮车之间不会发生任何的滑移。以下计算运输过程中炮车的滑动情况。

　　梁片、垫木与炮车间相互摩阻系数为：

　　T梁与垫木间的滑动摩阻系数：u1=0.6

　　垫木与炮车间的滑动摩阻系数：u2=0.4

　　炮车车轮轴套间的滚动摩阻系数：u3=0.05

　　由此可知，广州小区电缆桥架，梁片与垫木间、垫木与炮车间的滑动摩阻系数远远大于炮车车轮轴套间的滚动摩阻系数。混凝土梁与垫木，垫木与钢平车间要产生相对滑移，其水平力较少要大于摩阻力=45×0.4=18t，而钢平车的牵引力仅为45×0.05=2.25t小于以上滑动摩阻力18t，故在牵引中不会在垫木与平车间发生任何滑移，因此两平车间不需任何连接。